图为：“金色祝福号”从沙特出发驶往印度途中在亚丁湾遭遇海盗

      新加坡注册的货船“金色祝福号”28日在亚丁湾遭索马里海盗劫持，船上19名中国船员成为人质，其中包括湖北交通职业技术学院两名大三学生汤立元和邓俊龙，他们都是该船的实习船员。

对很多湖北人来说，亚丁湾海盗已不再是个遥远的概念。

      前日，由上海鼎衡船务公司管理的新加坡籍货轮“金色祝福”（GOLDENBLESSING）号，在离索马里海岸约95公里的亚丁湾被海盗劫持，船上19名船员全部都是中国人（本报昨日已作报道），其中包括湖北交通职业技术学院两名大三学生：航海技术专业的汤立元和轮机专业的邓俊龙，他们都是该船的实习船员。

“我们有同学在被劫船上”

      “我们肯定至少有一名同学在这艘船上，但还不知道是谁。”前晚，“金色祝福”号被海盗劫持的消息最先在网上公布时，汤立元的室友便纷纷猜测。

      猜测于昨日上午得到证实：上海鼎衡船务公司给湖北交通职业技术学院打来电话，通报该校汤立元、邓俊龙随船被劫持。该校经过核实这两名同学的信息，确认了这一消息。

      已分别拿到甲类三副和甲类三管轮证书的汤立元、邓俊龙，是湖北交通职业技术学院港航系的优秀学生，也是该校与上海鼎衡船务公司联合培养的“订单学生”。作为最先考取海员证的学生之一，他们于今年4月赴上海接受岗前培训，5月15日以实习船员身份上船出海。这也是他们第一次出海。

      学生被海盗劫持，老师自然担心他们的安全。但辅导员王峰表示，他相信两名同学不会有生命危险：“海盗们要的是钱，不是人，不是货，也不是船。”同样是海员出身的王峰，曾有过6年远洋经历，之后弃船从教。

失去联系前最后一个电话

      昨日上午和下午，本报记者先后电话采访了上海鼎衡船务公司。该公司副总经理李进中说，他们正在紧张配合国家交通部、新加坡政府和船东，为营救19名被劫持的船员奔走，“总经理已经赶到了交通部，配合营救工作。保障船员的生命安全是第一原则。”

      据李进中介绍，“金色祝福”号在与上海鼎衡船务公司失去联系前，该船船长曾电话报告了他们当时的处境：北京时间28日中午12时50分许（亚丁湾时间清晨7时许），公司值班人员接到“金色祝福”号的电话，船长先报告了货轮当时的经纬度，之后称该船已被海盗控制，他们只允许用英语通话，（欧盟）军舰在附近监视，全体船员安全。“通话时间只持续了不到2分钟。接到电话后，我们便迅速报告了中国海上搜救中心。按照海盗惯常的做法，他们可能先将船劫持到据点，三到五天后再提出赎金要求。”李进中说。“金色祝福”号是一艘散装化学品货轮，吨位1.4445万吨，原计划从沙特阿拉伯开往印度。其船舷高6米，在万吨级货轮中属船舷较矮的一类，加之事发时间为清晨，给了海盗以可乘之机。

他们都相信儿子会安全回家

      昨日，上海鼎衡船务公司分别给邓俊龙的父母和汤立元的姐姐打了电话，通报二人的遭遇。“我们相信国家会妥善处理好这件事，相信孩子会安全回家。”武汉伢邓俊龙的家人对记者说。

      由于汤立元的老家在孝昌县小悟乡汤砦湾六组，地处偏僻山区，家里未通电话，加之其姐姐怕父母担心而有意隐瞒，所以当记者昨日下午来到汤家，辗转找到正在山上放牛的汤立元之父汤申浩，并委婉告诉他这一消息时，他才知道儿子被海盗劫持。经过最初的震惊和担心之后，他态度坚决地说：“相信政府会比我们考虑得更周全，会把我的儿子安全接回国的。我会等着他回家！”

外交部发言人秦刚在昨日举行的例行记者会上表示，中方对19名中国船员被海盗劫持事件十分关注，正在设法营救。

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      亚丁湾是指也门与索马里之间的印度洋水域，通过曼德海峡与红海相连，是世界最温暖的热带海域之一。它扼守着地中海东南出口和整个中东地区，是出入苏伊士运河的咽喉，也是波斯湾石油输往欧洲、北美洲的重要水路，具有十分重要的战略地位，海盗活动频繁。

      外交部发言人秦刚29日在外交部例行记者会上表示，中方对中国船员被劫持的消息表示关注，正在设法了解有关情况，并开展营救工作。

      据来自中国海上搜救中心的消息，一艘有19名中国籍船员的新加坡籍货轮，28日在亚丁湾海域被海盗劫持，目前，营救行动正在进行中。

      前日，“金福”号货轮在亚丁湾海域被海盗劫持，船上面有19名中国船员。昨日，记者从湖北交通职业技术学院获悉，该校两名应届毕业生正在船上。“他们5月份才上船实习，没想到就遇上这样的事。”老师们担心地说，这两名学生原定7月9日回校拿毕业证，但现在变得遥遥无期。

今年5月刚刚上船实习

      昨日上午，记者联系上湖北交通职业技术学院一知情老师，该老师向记者讲述了被劫学生的经历。被劫持的两名学生是该校07级航海驾驶班的邓俊龙和轮机班的汤立园，他们一个来自湖北孝昌，一个来自武汉新洲。

      “今年5月，他们两个才去上海鼎衡船务公司实习，由于表现出色，被直接留在了船上。”该老师说，一般情况下，刚毕业的学生都会被安排跑国内航线，很少有跑远洋的。像鼎衡公司一共只有三条船跑远洋，他们两人能在远洋船上工作，足以说明他们的优秀。

      该老师还说，邓俊龙和汤立园所在的班是鼎衡公司的定向培养班，除了他们两人外，还有几名同学也在船上实习。“出事后，在其他船上的同学赶快跟学校联系通报了信息。”

原定7月9日回校拿毕业证

      “我早晨才确认了他们被劫持的消息。”汤立园的辅导员王峰告诉记者。前日，他就在网上看到了鼎衡公司货船被劫持的消息。“当时我心里就一咯噔，想‘坏了，我们的学生可千万别出事了’。”王峰说。当时，他还不确定船上有没有他的学生，多少存在一点侥幸心理，没想到昨天早晨，上海方面打电话向学校通报情况，确认邓俊龙和汤立园两人在船上。

      在王峰的印象中，邓俊龙、汤立园都是很外向活泼的学生。“他们成绩优秀、做事认真，待人接物都很好。从他们身上，几乎可以看到一切好学生的特点。” 王峰说。今年1月，两人就率先通过了国家海洋局的专业考试，取得上船资格。两个班加起来八九十人，能够一次性通过的没有几个。

王峰回忆说，就在他们去实习后，学校还专门派领导赴上海了解他们工作的情况，公司点名夸奖了他们两人表现出色。

“本来准备7月9日要回学校拿毕业证的，没想到遇到了这个事情。”王峰说。

在校学过如何对付海盗

      知道两人被劫持后，学校的老师和同学都很关心他们的安全。“班上的同学很关心他们的情况，大家都在QQ群上互相打听情况，为他们祝福。”

      王峰说，现在公司和学校都已将情况向两人家里进行了通报。 两人父母的情绪比较稳定，没有赶去上海，只是在家等待孩子的消息。

      “希望他们都没事。” 王峰自我安慰说，在当大学老师前，他曾在一线当过6年的海员，经常跑亚丁湾航线，那时候亚丁湾的海盗还不是很多，没有现在这么猖獗，但也积累了一些对付海盗的经验。

      “以前在学校时，就有教过学生遇到海盗时该怎么处理。新船员在上船时，公司也会对他们进行这方面的培训。我们曾有学生，还亲手抓过海盗。他们两个也应该有一定的自我保护意识。”王峰说，“作为一名船员，碰上海盗是可以想象的事情，应该有心理准备。以我的经验，海盗绑人是为了赎金，一般不会伤害船员。”(长江商报 郭婷婷 黄挺)